东风风光ix5专列抵达德国 中国品牌乘用车出口市场升级

　　德国柏林时间5月8日上午10点30分，随着一声响亮的汽笛声，一辆满载风光ix5的中欧班列(渝新欧)专列缓缓抵达德国不来梅哈芬火车站。这是“重庆造”乘用车首次“乘坐”专列批量出口德国，也是中国自主汽车品牌首个通过渝新欧专线发往德国的汽车专列，标志着中国汽车品牌向上、出海升级进入新的阶段。

　　百辆东风风光ix5抵达德国不来梅哈芬车站库房

　　据了解，该专列共运载100辆东风风光ix5，在4月15日从重庆团结村车站出发，历时23天到达德国不来梅哈芬火车站，之后，将由德国经销商陆续分发到全国各地进行销售。

　　疫情下 中国品牌乘用车专列出口德国

　　小康集团一直致力于全球化发展，进行全球业务布局和市场开拓。旗下东风小康汽车产品出口欧洲、南美、非洲、中东、东南亚等区域70多个国家和地区，累计出口超过30万辆。其中东风小康品牌商用车更是连续6年微车行业出口排名第一，东风风光品牌旗下风光580出口数量居中国七座SUV出口第二位。集团在印尼建设了现代化整车制造工厂，在美国等全球重点国家建立了研发中心，汇聚全球资源发展智能电动汽车。

　　东风小康(DFSK)是首批获得欧盟认证的中国汽车品牌，2008年首批微型商用车进入德国市场，2018年首批乘用车——风光SUV进入德国，出口总量逐年递增，目前东风小康(DFSK)是德国市场市占率最高的中国汽车品牌。

　　东风风光ix5在德国不来梅哈芬火车站清关后陆续分拨到德国各DFSK经销网点

　　此次转型升级产品——智能轿跑新SUV风光ix5以专列形式大规模出口德国，标志着公司乘用车产品全面进入欧洲市场。作为出口德国为数不多的SUV品牌，风光ix5进入欧洲市场与合资车型同台竞技，彰显了小康集团智能制造实力、汽车产品的高质价比和全球品质。

　　尤其在当前新冠疫情全球肆虐，我国疫情防控生产经营“两手抓两不误”的情况下，中国品牌汽车以专列的形式通过渝新欧出口到欧洲，而且是欧洲制造强国、汽车强国德国，这对提振行业信心无疑有着重要的意义。

　　小康集团董事长张兴海表示，此次通过渝新欧专列批量出口乘用车到汽车强国德国，是小康集团三十余年来坚定全球化战略的一个标志性进程，是集团坚持转型升级推进高质量发展及国际化布局的一个重要节点，“渝新欧拉近了重庆与世界的距离，也拉近了我们与一带一路全球贸易伙伴及全球用户的距离。”

　　产品升级 发力德国等高端市场见成效

　　响应“一带一路”倡议，布局先人一步，凭借全球市场的经验和高质价比的产品，东风小康公司勇当欧洲汽车市场探路者。尽管有更高的准入门槛和技术要求，东风小康公司仍将出海目光聚焦到欧洲核心市场——德国，并且已经见到了成效。目前，在德国、西班牙，东风风光SUV市占率在中国品牌中位居第一位。本次风光ix5以专列形式批量出口德国，更将有力巩固东风小康公司在德国市场的地位，也将进一步坚定中国汽车走向欧洲及全球市场的信心。

　　自2008年首次出口德国至今，十余年深耕让东风小康公司对德国市场有着敏锐的洞察。作为首款出口德国的国产轿跑SUV，风光ix5在2019年先后在韩国和德国等高端汽车消费市场上市并实现批量销售。定位于智能轿跑新SUV的风光ix5已经通过国内市场验证，具有“轿跑越野化、汽车智能化、用车放心化”的独特魅力，突破性地实现了轿跑造型与SUV通过性的有机结合，满足了德国当地用户对时尚设计、智能科技、超高性能和安全品质的多元化需求。

　　更为重要的是，德国汽车市场是一块试金石，风光ix5还通过了德国当地极为严苛的质量、安全认证，包括欧标碰撞测试，完全符合当地的法规和质量标准，这充分说明风光ix5媲美德系合资车，具备着高质价比的优势。

　　DFSK德国总代理商 Indimo公司总裁 Uwe Jablonski(左) 亲自到车站仓库查验车辆

　　值得一提的是，风光ix5由小康集团旗下两江智能工厂生产。作为重庆乃至国内智能化程度最高的汽车工厂之一，该工厂以数字化为核心驱动力，工厂的五大工艺车间共拥有超过1000台智能机器人，实现了整个生产线的平台化、柔性化、透明化、自动化和智能化，可以确保所生产车型实现“高品质交付”。

　　伴随着小康股份引“东风”进行重组，未来，东风小康公司将以产品全面出口欧洲为新的起点，坚持市场聚焦、精耕细作、稳中求进、高质量发展的战略不动摇，充分发挥中国、印尼两地工厂区位优势及美洲、欧洲、非洲三大营销服务中心的辐射作用，加速全球化布局，推进高质量发展。

　　(文中图片由 Carsten Heidmann提供)