宝能汽车集团：高端品牌首款电动车紧张开发中

　　3月4日，宝能汽车集团（简称“宝汽集团”）对外官宣，其首款高端纯电SUV（内部代号GX16）日前在黑龙江和内蒙古多个极寒测试基地完成动力系统测试和整车参数冬季标定。顺利完成冬季测试，标志着产品距离量产再进一步。

　　此前，2020年9月，宝能集团在与央视签约品牌强国工程TOP品牌时，首次对外官宣正在筹备全新高端汽车品牌。2021年2月18日，宝汽集团向全体员工发的一封内部邮件中透露，2021年，宝汽集团筹备中的高端汽车品牌首款纯电动车型，也将在年内发布并开售。

　　从官宣造高端车，到成功冬测，半年时间的快速进展，背后是整个研发体系的支撑。据悉，该款车型由宝能汽车集团广州研究院开发，并将在深圳工厂生产。

　　　　广州研究院：自主高端汽车品牌筹备工作有序推进

　　停放在宝能汽车集团广州研究院办公楼负一层的竞品车型

　　经过几年认真沉淀，宝汽广州院已经具备较为雄厚的综合开发实力。按照宝汽集团的规划，宝汽广州院主要是为宝汽集团开发高端新能源汽车产品，目前各项工作都在有序推进。

　　宝能汽车集团广州研究院

　　宝汽广州研究院自2018年成立以来，通过密集攻关，已经具备纯电动、增程式及插电混动、燃料电池等新能源汽车正向开发能力，在新能源动力总成、智能网联、无人驾驶、智能出行等领域的开发及应用也已形成核心竞争能力。而宝汽集团2021年将开售的高端品牌首款电动车型（宝汽集团内部代号为GX16），正是由宝汽广州院负责开发。

　　　　深圳工厂：绿色和智能化加持 制造功底深厚

　　宝能汽车集团深圳工厂大门

　　据宝汽集团相关负责人介绍，自1992年从实业起家后，宝能集团一直密切关注民生和社会发展，在对我国汽车行业的发展现状和前景、公司战略和业务的长远发展等综合因素，进行全面评估后，宝能集团坚定看好中国汽车产业的发展，坚决落实做强民族汽车品牌的号召，开始对汽车市场进行战略布局。“进入汽车行业的初心也非常简单，就是要扎扎实实造车，提升用户的幸福感和生活品质。”

　　宝能战略布局汽车市场的一个重要动作就是拥有全球一流的汽车生产线，自主生产高端汽车。2020年，宝能完成了对长安PSA（长安标致雪铁龙）公司的收购，更名为“深宝汽”，该基地拥有先进的汽车生产线，一举拥有了生产国际豪华汽车品牌、供应全球的底气和能力。

　　该工厂目前仍为标志雪铁龙集团旗下全新豪华旗舰车型DS9的全球唯一生产基地，同时也为长安代工生产高端车型。近日，该工厂已经成功下线DS9。

　　春节假期后，宝能汽车集团深圳工厂立刻复工，开足马力生产

　　“公司始终将可持续发展作为重要着力点，不断加强再生资源及能源利用。”上述负责人介绍，比如，厂房屋面光伏发电板，可再生能源的使用占建筑总能耗的比例大于10%，光伏发电项目装机容量为17MWp，2018年正式投入使用，年实际发电量约1000万kWh。此外，全厂采用高效节能灯具与分级、分区合理设计与控制，各场所照明尽量利用自然光。

　　除了绿色环保外，高度信息智能化已深度融入冲压、焊装、喷漆、总装四个车间，确保交付的每一辆车都具有良好的品质。

　　考虑到安全生产问题，通过工作人员的介绍了解到，该冲压车间面积3.5万㎡，有4条全封闭式自动化冲压生产线，其中C线采用世界一流的日本小松横杆自动化伺服压力机生产线，产能总规划100万辆/年，分步实施，首期30万辆/年大型冲压零件生产能力。

　　冲压车间

　　高度自动化和信息化的焊装车间

　　而焊装车间总面积66660㎡，总产能为30万辆/年（60JPH），总投资约为10亿元。在生产过程中，所有零件或分总成可通过滚床滑撬、往复杆、EMS、机器人、AGV（自动引导车）等搬运设备，在不同工位之间的转运，使用视觉引导系统实现零件的高精度抓取或投放。

　　在现场参观涂装车间时，工作人员介绍，该车间一开始就采用了最先进的工艺方案，融入最多的环保及节能规划，因而优势突出，比如极高的车身色配套喷涂能力，最大可以量产15种车身颜色；可以生产白车身长度4米9以下的各种车型，目前已经达到量产6种完全不同的车型涂装能力，且车型品种还在不断扩展中。

　　总装车间

　　“该工厂的总装车间建筑面积74062㎡，总投资2.7亿，所有总装设备和信息化软件采用全球一流产品，设计产能为60JPH，年产能30万台。”该工作人员介绍。

　　值得一提的是，该工厂的各个车间都是整线采用全封闭防护，防尘降噪效果明显，车间噪音≤80dB，有效保护了作业人员的听力，提高了生产环境清洁度。

　　　　自主研发成果丰硕造高端车底气足

　　宝汽集团已经为造高端汽车品牌做好了充分准备，且已经进入最后的冲刺阶段。通过近四年坚持不懈地自主研发，宝汽集团已在全产业链上取得丰硕成果。

　　自2017年入行以来，宝汽集团已有计划地投入千亿级资金，进行全产业链布局。按照汽车行业普遍规律，近四年的“厚积”开始“薄发”，进入收获期。

　　以自主研发动力电池为例，2019年1月，宝能旗下聚创新能源科技有限公司成立，致力于打造成为宝能集团旗下世界级动力电池“智造”工厂。在众多行业顶级专家的努力攻关下，截至2020年底，该公司全年累计获得授权专利141项，其中发明专利11项，发明专利平均授权时间14个月，最快仅10个月即授权，远低于行业平均的28个月授权周期，自主研发的LBP（叠层电池包）软包电池已经具备了国际领先性。据悉，宝能高端品牌的首款车，就是用的聚创新能源自主研发的电池。

　　在智能网联方面，2020年11月，宝汽集团成立了前海七剑科技有限公司。截至2020年底，该公司已组建了近千人的高端软件人才队伍，重点聚焦车规级芯片、智能汽车架构、车云一体化操作系统、自动驾驶、智能座舱、车辆控制、车联网控制和车联网服务平台等领域的研发。

　　此外，宝能汽车销售公司的“千家直营店”战略也在2020年基本落地；2021年1月，宝汽集团已成立充电服务公司，布局汽车充电领域。

　　动力电池、自动驾驶、销售网络、充电服务、一流的汽车生产线……造高端汽车所需要的研发、生产、销售、服务等主要方面，宝汽集团用了近四年的时间基本上已经做好充足准备。“可以说，底气充足，就等花开。”